Rezervor de depozitare a GNL CNCD Vânzare personalizată

Rezervor de depozitare a GNL CNCD Vânzare personalizată

Introducerea produsului

Sub presiunea dublă a tratării cu poluarea mediului și reglementările internaționale privind emisiile, gazul natural lichefiat (GNL), ca energie curată, este din ce în ce mai utilizat în domeniul combustibilului navei ., deoarece echipamentul de bază pentru depozitarea și furnizarea de GNL, rezervoarele de combustibil marine sunt esențiale pentru a asigura funcționarea sigură și eficientă a navelor și a avansului Performanță de izolare, siguranță ridicată, bună protecție asupra mediului și instalare și întreținere ușoară . poate răspunde nevoilor diferitelor tipuri de nave pentru depozitarea și alimentarea cu combustibil GNL .

Caracteristici ale produsului
1. Performanță de izolare excelentă

• Structura de izolare în vid cu două straturi: rezervoare mici de combustibil LNG (volum mai mic de 500 de metri cubi) adoptă structura de izolare în vid cu două straturi . Cochiliile interioare și exterioare ale rezervorului cu două straturi sunt susținute de materiale non-metalice, cu performanțe de izolare bune, cum ar fi bonurile de rășină epoxidică . Gradul poate atinge mai puțin de 0 . 05 Pa) și sunt setate materiale nemetalice cu performanțe de izolare bune, ceea ce poate reduce eficient aportul de căldură externă și poate menține temperatura și presiunea GNL în rezervorul de combustibil relativ stabil pentru o perioadă lungă de timp.

• Rezervorul metalic cu un singur strat și structura stratului de izolație externă: rezervoarele mari de combustibil de GNL adoptă rezervoarele metalice cu un singur strat și structura stratului de izolare externă . Partea inferioară a corpului rezervorului este susținută de rășină epoxidică și combinație de lemn laminată, iar partea superioară este fixată cu un dispozitiv plutitor ., de asemenea LNG .

2. materiale de înaltă calitate și durabile

• Oțel inoxidabil austenitic: rezervoare mici de combustibil de GNL cu structură de izolare a vidului cu dublu strat în recipiente sunt confecționate din oțel inoxidabil austenitic, care are o bună rezistență la coroziune și o duritate la temperaturi scăzute și se poate adapta la condițiile de lucru complexe ale mediului marin .

• Nickel steel: Large LNG fuel tanks with single-layer tank structure are mostly made of ferritic 9Ni steel, etc. 9Ni steel has good low-temperature toughness at ultra-low temperatures and higher strength than austenitic stainless steel, which can effectively ensure the strength and safety of the tank.

• Ni36 Invar steel: Membrane-type fuel tanks for storing low-pressure LNG are mostly made of Invar steel, which is an iron-based high-nickel alloy with a nickel content of 36%. It has good low-temperature resistance and extremely low expansion rate, and can ensure the stable operation of the fuel tank in a low-temperature environment.

• Oțel ridicat de mangan: În ultimii ani, industria a dezvoltat oțel austenitic cu temperatură scăzută cu un conținut de mangan cuprins între 22% și 25% . rezistența sa este mai mare decât materialele principale menționate mai sus, iar costul său are avantaje evidente . comparativ cu 9ni de oțel, eficiența economică a acestuia este de 4 ori mai mare, provocând o nouă soluție pentru materialele de oțel, eficiența economică a combustibilului său tancuri .

3. diverse forme structurale

• Rezervorul izolat cu vid cu două straturi: Potrivit pentru navele mici, cu o bună performanță și siguranță de izolare, poate reduce eficient pierderea de evaporare a LNG .

• Rezervor cu un singur strat: Potrivit pentru navele mari, cu structură relativ simplă și costuri reduse de fabricație, poate satisface nevoile de depozitare pe scară largă a navelor mari pentru combustibilul de GNL .

• Cabinet cu rezervor mobil (tip de container): flexibil și mobil, convenabil pentru transfer și utilizare între diferite nave, potrivite pentru unele nave cu cerințe mai flexibile pentru spațiul de depozitare a combustibilului .

• Rezervor de combustibil cu membrană: Acest tip de tehnologie este brevetat în principal de compania franceză GTT, incluzând seria nr. .96 și marca ⅲ ⅲ ⅲ ⅲ . Majoritatea rezervoarelor de GNL ale navelor de transport LNG adoptă, de asemenea Ani . De exemplu, rezervoarele de combustibil de GNL ale navei de containere 15000Teu echipate de Jiangnan Shipyard (Group) Co ., Ltd . și nava de container 23000Teu echipată de Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co ., nave Ltd . toate folosesc tancuri de membrană .

4. Performanță de siguranță fiabilă

• Măsuri complete de monitorizare: rezervoarele de combustibil de GNL sunt echipate cu presiune, temperatură, nivel de lichid și alte măsuri de monitorizare, care pot monitoriza continuu parametrii relevanți ai LNG, detectează condiții anormale în timp și pot lua măsuri corespunzătoare .

• Proiectare rezonabilă a casetei reci: conducta de umplere a rezervorului de combustibil, conducta de alimentare cu gaz, etc. . sunt echipate cu multe valve, instrumente, etc. . Scurgerea acestor componente va provoca gaze naturale inflamabile, care poate provoca riscuri de explozie, iar temperatura scăzută a LNG va provoca „fragil”, care poate fi distribuit riscuri de oțel carbon Echipat cu o cutie rece pentru a concentra conducta de umplere, conducta de alimentare cu gaz, etc. . într -un spațiu relativ închis, care este convenabil pentru gestionare și întreținere și poate preveni efectiv scurgerea de gaz inflamabil și deteriorarea temperaturii scăzute la structura coca .

• Setare științifică a blocării aerului: Când rezervorul de combustibil este setat sub punte, trebuie să fie setat o blocare a aerului . Blocarea aerului este un spațiu „barieră” care separă zona ne-periculoasă de zona periculoasă . Zona periculoasă se referă la zona cu exploziv {. setările de setări de presiune pozitivă, de detectare a gazelor de combustibil, de setări, setări de setări de presiune pozitivă, de detectare a gazelor de combustibil. Cerințele, etc. . în blocajul aerului vor împiedica efectiv să curgă gazul combustibil din zona periculoasă a gazului în zona non-periculoasă și să asigure siguranța rezistentă la explozie a zonei din afara blocării aerului .

Cerințe de instalare și întreținere
Locația instalării:
The installation location of the methanol fuel tank on the ship should take into account the center of gravity, stability and safety of the ship. Generally speaking, the fuel tank should be installed at the bottom or lower position of the ship, which can lower the center of gravity of the ship and improve the stability of the ship. At the same time, the installation location should be convenient for the transportation and management of fuel, and should comply with the overall Cerințe de planificare și siguranță a aspectului navei .
Întreținere zilnică:
Verificați în mod regulat aspectul corpului rezervorului pentru a verifica dacă există coroziune, deformare, etc. . pentru părțile de conectare ale corpului rezervorului, cum ar fi interfețele de conductă, supape, etc. ., verificați condiția de etanșare pentru a vă asigura că nu există în mod regulat dacă echipamentele de metanol} { În plus, echipamentele de siguranță, cum ar fi echipamentele electrice rezistente la explozie și alarmele combustibile de monitorizare a gazelor ar trebui să fie inspectate și întreținute pentru a se asigura că acestea sunt în stare bună de lucru . în plus, în funcție de utilizarea și depozitarea timpului metanolului, corpul rezervorului ar trebui curățat la timp pentru a elimina impuritățile și sedimentele din rezervor .

Profilul Companiei

Produse conexe

Rezervor de depozitare a lichidului criogenic	Container de rezervor ISO	Rezervor micro în vrac	Cilindru dewar
Pompa lichidă criogenică	Recipient cu azot criogen	Vaporizator de aer ambiental	Rezervor de semi-trailer

FAQ:
1. Puteți furniza servicii de instalare și depanare?
În conformitate cu cerințele dvs., vă putem oferi:
(1) servicii de instalare și construcții la fața locului; (2) Serviciul de ghidare a inginerilor tehnici la fața locului; (3) Serviciul de orientare tehnică online . și vă oferim „Instrucțiuni de instalare, depanare și operare” și alte materiale grafice și materiale video și audio conexe expediate cu echipamentul ., având în vedere că costurile, recomandăm să utilizați ghidul tehnic online și materialele de ghidare audio-grafic pentru a finaliza instrucțiunile de instalare a echipamentelor. 100} Completați instalarea echipamentului .

2. Ce zici de timpul de livrare?
De obicei, avem nevoie de aproximativ 45-60 zile de lucru pentru a produce timp . 15 zile după primirea plății complete .

3. Acceptați personalizarea produsului?
Desigur, rulăm propria noastră fabrică, acceptăm serviciile de personalizare a produselor OEM, puteți trimite cerințele dvs. specifice pentru noi, avem un inginer de proiectare profesională care să vă ofere servicii de proiectare personalizate .

4. Care este durata de viață a produsului dvs.?
Durată de viață proiectată de 10 ani; poate fi extinsă în funcție de situația de utilizare reală . unii dintre clienții noștri au folosit -o timp de 30 de ani .

5. Îmi pot pune logo -ul pe produs?
Susținem personalizarea culorii picturii și a logo -ului . vă rugăm să furnizați o imagine vectorială sau o imagine HD a logo -ului .

Tag-uri populare: CNCD Vânzare personalizată Rezervor de depozitare LNG Marine, China CNCD Vânzare personalizată Producători de rezervoare de depozitare Marine LNG, furnizori, fabrică, rezervor de GNL pentru croaziere marine, tanc de doc marin LNG, rezervor de pescuit marin LNG, tanc port de gng marin, rezervor de logistică MARINE LNG, rezervor de călătorie marină LNG