Rolul unui set de petroliere standard europene:
Supapa de recuperare a petrolului și gazelor Supapa de recuperare a petrolului și gazelor este un dispozitiv de recuperare a petrolului și gazelor generate în timpul încărcării și descărcarii uleiului, care poate fi instalat direct pe rezervorul superior al rezervorului sau instalat pe capacul căminei. Poate fi deschis mecanic printr-o tijă de împingere și supapa submarină din partea de jos a rezervorului și poate fi controlată și de sursa de aer.
Îmbinarea de recuperare a petrolului și gazelor: Sistemul de recuperare a petrolului și gazelor din stația de petrol și gaze este compus din supapă de respirație rezistentă la foc, opritor de conducte, supapă cu bilă cu plutitor cu trei căi, îmbinare de recuperare a petrolului și gazelor, îmbinare rapidă de recuperare a petrolului și gazelor etc. ., iar sistemul de recuperare a petrolului și gazelor vagonului cisternă pentru a forma un sistem de circulație închis, recuperează și refolosește eficient petrolul și gazul generat în timpul procesului de realimentare a stației de petrol și benzină, pentru a evita difuzia petrolului și gazelor.
Supapa submarină: supapa submarină, cunoscută și sub denumirea de supapă de oprire de urgență, este instalată în partea de jos a rezervorului, utilizată la realimentare, ușor de utilizat, economisește timp, siguranță și protecția mediului. Supapa submarină cu presiune echilibrată este utilizată pentru camioanele cu mai multe cisterne, care pot fi încărcate și descărcate separat pentru diferite rezervoare. Designul cu trei căi simplifică conducta, reduce sarcina, operare simplă, sigură și fiabilă.
Supapa de jos, cunoscută și sub denumirea de supapă de descărcare a uleiului, este instalată sub partea laterală a cisternei pentru o descărcare rapidă a uleiului.
Utilizarea detectorului anti-depășire: senzorul electronic anti-depășire este utilizat pe scară largă în toate tipurile de recipiente umplute cu lichid, pentru a preveni scurgerea lichidului și alarmarea înaintea unui dispozitiv de siguranță, este instalat în partea de sus a căminului rezervorului containerului. capac, când nivelul uleiului atinge limita de avertizare, senzorul va alarma automat frâna.
Capacul rezervorului standard european, cunoscut și sub denumirea de capac pentru cămin, este instalat în partea de sus a rezervorului de ulei, cu funcții de respirație și evacuare de urgență încorporate și poate fi instalat pe supapa de recuperare a uleiului capacului căminului, orificiul cantității de ulei, anti-deversare. tija sondei, etc. În procesul de detectare a sistemului anti-depășire în procesul de încărcare a uleiului, când nivelul lichidului atinge poziția de detectare, sistemul de detectare va alarma automat, oprind astfel încărcarea uleiului. Supapa de respirație încorporată menține presiunea internă a corpului rezervorului stabilă în procesul de transport al uleiului și atinge echilibrul cu presiunea externă. Proiectarea deversării pentru a preveni preaplinul face ca vagonul cisternă să rămână sigilat în cazul unui accident. Dispozitivul de evacuare de urgență se va deschide automat și va elibera presiunea din rezervor atunci când presiunea din rezervor crește brusc, prevenind astfel accidentele și îmbunătățind considerabil siguranța transportului uleiului.